2019年7月8日邵陽市氣象局發(fā)布當日暴雨黃色預警，中午升至暴雨橙色預警（市區(qū)開始內(nèi)澇漲水），7月9日持續(xù)發(fā)布暴雨橙色預警（洪水入侵邵陽市城區(qū)）。

  雨水肆虐之際，正值電廠“迎峰度夏”電煤運輸高峰。通過鐵路方面了解到，市場煤在途2萬余噸，海運煤5萬噸已靠碼頭，需在洪峰來臨之前緊急裝車。

  寶慶企業(yè)站為保障專用線的行車安全和運輸順暢，7月8日三交后，成立防汛領導小組，開展全線巡視檢查與隱患排查。經(jīng)巡查發(fā)現(xiàn)：1、區(qū)間DK0+400處護坡新生土質(zhì)裂痕并有少量泥土滑落至水溝；2、DK1+150處邊坡崩塌20余米堵塞水溝；3、DK1+700處護坡山體頂部約一萬余方泥土整體坍塌下滑；4、DK3+200處水溝滿溢，形勢非常嚴峻，危及專用線電煤運輸安全。寶慶企業(yè)站立即啟動防汛應急預案，布置應急人員24小時巡視待命，配合運行班接、發(fā)車作業(yè)，通過微信圖片和視頻將巡查情況同步上報寶慶電廠安監(jiān)部。同時，組織維修人員對DK0+400、DK1+150、DK3+200處水溝進行防護、清堵、疏通。并組織更新《寶慶企業(yè)站區(qū)間行車安全措施》、《寶慶企業(yè)站行車工作細則》等安全規(guī)章制度，傳達學習。

  7月9日，現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)DK1+700處山坡土方一夜之間向前推進約3米，距離擋墻只有2米安全距離，且雨水持續(xù)不停，有掩埋專用線之勢，需立即組織抗災搶險。刻不容緩，寶慶企業(yè)站立即協(xié)調(diào)電廠有關部門，組織專業(yè)技術(shù)人員實地勘察。電廠領導對現(xiàn)場情況高度重視、反應迅速，果斷決定立即安排一臺挖機緊急進入現(xiàn)場進行土方轉(zhuǎn)運作業(yè)，力保土方不滑落前行，保障專用線運輸安全。

  “屋漏偏逢連夜雨”這個比喻可能不恰當，但比較應景。電廠煤場設計容量48萬噸，現(xiàn)已存煤高達72萬噸，路途來煤無處堆放，煤場告急。由于持續(xù)雨水，煤場發(fā)生大面積垮塌，鐵路在途的車輛又不斷集中到達，一旦協(xié)調(diào)不力，專用線將面臨鐵路停運的制約，后果非常嚴重。一波未平一波又起，翻車機區(qū)域遷車平臺走行電機此時因浸水也引發(fā)故障，已數(shù)小時未翻卸車。面對壓力，企業(yè)站迎難而上，兵分兩路，一路約同電廠領導到煤場商定來煤堆卸方案，并協(xié)調(diào)鐵路運行調(diào)度控制來煤進度；另一路全程盯控檢修單位，爭分奪秒進行設備恢復。通過多方合作，奮戰(zhàn)數(shù)十小時，9號夜間在設備搶修和煤場告急的艱難時刻卸空105車，順利完成了鐵路下達的翻卸指標，有效緩解了煤車集中到達的壓力。

  “技術(shù)過硬真本領，關鍵時刻顯擔當”，數(shù)日的艱苦奮戰(zhàn)讓業(yè)主領導有目共睹。7月10日，寶慶電廠總經(jīng)理劉習文與黨委書記唐業(yè)全帶隊各部門主任對鐵路專用線生產(chǎn)情況和水情實地調(diào)研。在現(xiàn)場，劉習文對寶慶企業(yè)站的服務意識、應急反應與組織協(xié)調(diào)能力給予了積極肯定，并再三叮囑：隱患并未消除，來煤沒有結(jié)束，企業(yè)站要繼續(xù)保持艱苦奮斗的干勁，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，在自然條件惡劣的情況下能有效組織運輸生產(chǎn)，功不可沒。

  暴雨中寶慶企業(yè)站全體員工眾志成城，日夜堅守，不畏艱苦，用實際行動踐行著中特物流“敢于擔當、勇于超越”的光榮傳統(tǒng)。